Mit der neuen Studie knüpft DEKRA Consulting an die 2008 veröffentlichte Studie zum Thema Sanierung und Restrukturierung im Automobilhandel an. Im empirischen Teil bleiben die Erhebungen zu Branchensituation und Benchmarks in aktualisierter Form erhalten. Gerade hier möchte die Studie weiterhin Orientierungsfunktion bilden, um die eigene Unternehmensleistung besser einordnen zu können. Die sehr positive Resonanz auf die Studien 2005 und 2008 aus Kreisen der Handelsunternehmen, Kreditinstituten und Herstellern/ Importeuren, zeigt uns, wie wichtig
die Thematik für die Branche weiterhin ist.
Seit Jahren ist die wirtschaftliche Situation im Automobilhandel angespannt. Die Renditesituation hat sich trotz dem Ausnahmejahr 2009 mit der Umweltprämie für eine Vielzahl der Unternehmen nicht nachhaltig gebessert. Die Insolvenzquote ist in 2009 trotz Finanzmarktstabilisierungsgesetz auf einem sehr hohen Niveau geblieben. Die strukturellen Probleme in der Branche sind nach wie vor vorhanden und die eingesetzte Konsolidierung wird sich weiter fortsetzen. Neu gegenüber den letzten Jahren ist die Tatsache, dass nicht nur kleine und mittelständische Unternehmen Probleme bekamen, sondern vermehrt auch große und traditionsreiche Unternehmen in Schieflage geraten sind. Auch große Player können die Branchenprobleme anscheinend nicht ohne weiteres auffangen. Im Neuwagenbereich ist es in 2009 zu einer kurzfristigen Stabilisierung der Ertragssituation gekommen. Das Rabattniveau war dabei aber deutlich zu hoch. In vielen Unternehmen hat der Neuwagenboom jedoch zur Vernachlässigung des Gebrauchtwagengeschäfts geführt. Des Weiteren wurden wichtige strukturelle Restrukturierungsmaßnahmen vernachlässigt und ausgesetzt.
Zentrales Thema auch für solide aufgestellte Unternehmen ist die nachhaltige Ertragssicherung bzw. -optimierung. Dies ist für die Unternehmen schlichtweg überlebenswichtig. Unseren Berechnungen nach, erzielen auf Basis des Shareholder Value Ansatzes derzeit nur weniger als 10% aller Unternehmen eine für die Schaffung von Unternehmenswert ausreichende Umsatzrendite. Zudem zeigen unsere Analysen deutlich, dass die Spannweite zwischen renditestarken Unternehmen und Sanierungsfällen weiter zunimmt.
In der Beratungspraxis werden wir immer wieder gefragt, wie sich Top-Performer von weniger erfolgreichen Unternehmen der Branche unterscheiden. Deshalb liefert die Studie im zweiten Teil 4 Thesen zur Erklärung von Performance-Unterschieden im Automobilhandel: Eine klare Handelsstrategie, gute Führung und weitsichtige Personalentwicklung, systematisches Kostenmanagement sowie exzellente Prozesse erklären die Performance-Unterschiede zu einem wesentlichen Teil. Diese Erfolgsfaktoren haben keinen Anspruch auf Vollständigkeit, stellen aber unserer Erfahrung nach zentrale Handlungsfelder für langfristigen Unternehmenserfolg dar.
DEKRA Consulting geht davon aus, dass sich die Marktsituation im Automobilhandel auch in den kommenden Jahren nicht merklich bessern wird. Trotzdem gelingt es einer Gruppe von Automobilhandelsunternehmen auch unter diesen schwierigen Umfeldbedingungen angemessene Renditen zu erzielen. Dies impliziert, dass die Ursachen für Erfolg oder Misserfolg zu großen Teilen unternehmensintern begründet sind und somit von den Unternehmen selbst beeinflussbar sind. Unternehmer und Geschäftsführer sind gefordert, ungenutzte Chancen und Renditepotenziale zu erkennen und erfolgreich zu heben. Wie dies gelingen kann, dazu liefert die Studie Anregungen und Handlungsansätze.
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