Fachhochschule Dortmund, Fachbereich Maschinenbau, Labor für Fahrzeugantriebe
Es handelt sich um eine Kennwertberechnung unter realen Ladungsbedingungen bei Sattelaufliegern zur Ermittlung von Gesamtlasten, Lastverteilung, Reifendruck/-verschleiß, Bremszustand, Straßen- und Brückenzuständen. Das Ziel des Systems ist es die Fahrdynamik zu analysieren, wodurch Verschleißerscheinungen, wie nahende Reifenplatzer, verschobene Ladung und ferner unaufmerksamer werdende Fahrer erkannt werden.